Notre temps - Société
Le sport populaire s'adresse à tous : à ceux qui aiment le sport, comme à ceux qui s'en trouvent éloignés. Il s'agit de considérer les activités physiques et sportives dans leur relation avec tout ce qui fait la vie des gens. De saisir leur place originale dans la logique des rapports sociaux. D'apprécier l'ampleur des transformations, aujourd'hui nécessaires pour changer le sport et changer la vie. Le livre de René Moustard nous entraîne dans une description étendue des aspects historiques, sociaux, pédagogiques et institutionnels du sport. Sa réflexion se fonde - essentiellement - sur l'histoire et la riche expérience de la FSGT, principale organisation populaire des sportifs de toute discipline. Rendre le sport « populaire » : voilà le centre de gravité fondamental de l'ouvrage ! Une « pratique de la réussite », et le « plaisir de progresser » sont, à l'évidence, ce qui stimule l'accès au sport. D'Olympie à Michel-Ange, à l'horizon du XXIe siècle, au travers des changements les plus profonds, une grande vérité se laisse entrevoir : l'épanouissement du corps et de la personnalité constitue un besoin social essentiel, en même temps qu'il favorise le bonheur humain.
Le sport est à tout le monde, et d'abord à ceux qui le pratiquent : ils sont seize millions, près du tiers de la population, en France. Des cinq minutes quotidiennes de culture physique, jusqu'aux médailles olympiques, ce sont pourtant des réalités bien diverses que nous fait découvrir Gérard Le Joliff. Au long de son livre, s'affirme l'image du sport comme activité culturelle, comme phénomène social, comme enjeu de luttes politiques. L'exemple de l'Olympisme, développé dans la dernière partie du livre, apporte des lumières très neuves sur cette question, et montre l'efficacité de la démarche mise en oeuvre. L'auteur est un pratiquant sportif, c'est un dirigeant d'association : son expérience et ses réflexions sont celles d'un spécialiste. Cependant, ce qui fait l'originalité de son livre, ce sont les pistes qu'il ouvre à la réflexion de tous, sportifs et non sportifs, c'est sa volonté d'aborder les questions de telles manières que soient lancés de véritables débats... dans l'esprit du sport.
Pas plus qu'il n'y a de fatalité du progrès auquel les hommes seraient contraints de s'adapter, il ne faut attendre des bouleversements scientifiques et technologiques de notre temps le remède miracle à la crise, aux inégalités, à l'injustice. Et cela, pour une raison essentielle, pour une belle raison : l'homme est au coeur de ces évolutions, il peut être l'acteur premier ou l'acteur dernier, le premier rôle comme le figurant, le réalisateur comme le spectateur. C'est par ces différences de position, et par la réalité et la finalité de sa maîtrise, que la technologie n'est neutre ni dans sa conception, ni dans ses effets. Mais les modifications considérables qu'elle entraîne, tant au niveau du rapport entre les hommes et la machine, qu'entre les hommes et la production, ou entre les hommes eux-mêmes, ne sont finalement que le reflet d'une image de ses espoirs et de ses paris, l'image de ses victoires, de sa libération. C'est pourquoi, dans ce livre, René Le Guen s'est démarqué des querelles de « spécialistes », pour adopter une démarche permettant aux hommes et aux femmes confrontés à ces transformations, d'en connaître les enjeux politiques, économiques, sociaux et culturels, afin qu'ils s'en saisissent, les maîtrisent et en fassent des leviers de transformations plus profondes dans le travail, dans les modes de vie, pour servir une autre croissance, et construire ensemble, dès maintenant, la société responsable du troisième millénaire.
"L'objet de cette recherche sur Manufrance, consiste à étudier - à propos d'une crise économique et sociale qui frappe une grande entreprise stéphanoise - quels sont les comportements, les volontés et les pouvoirs réels de la municipalité de Saint-Étienne [...] "Tout en insistant sur le fait que Manufrance constitue un cas particulier, unique en France, la Ville étant actionnaire principal de Manufrance avec 30 % des actions, nous pensons qu'il permet de poser une série de questions importantes sur les relations entre pouvoir local et entreprises privées [...] "La conjonction de deux facteurs - crise d'une entreprise d'envergure nationale, municipalité de Gauche dont le maire est communiste - n'a pu manquer de faire apparaître, à de nombreux observateurs de la vie politique, l'affaire Manufrance comme exemplaire..." Par sa rigueur, son utilisation de textes de presse, l'étude de documents écrits (municipaux, syndicaux, politiques, économiques), les entretiens divers qu'il a eus, l'auteur a réalisé une véritable radiographie du dossier Manufrance. Dossier qui, au-delà de ses spécificités, ouvre des horizons, pose aussi des interrogations sur le rôle de l'État, et sur les luttes de la classe ouvrière.
Renault, premier constructeur automobile français, a fait l'objet de nombreux écrits de la part de journalistes, d'historiens, de cadres... Rien de plus normal. Mais, plus rares furent les militants ouvriers s'exprimant sur leur entreprise, et pourtant, sans eux, Renault ne serait pas devenu Renault. Ni une citadelle ouvrière imprenable, sorte de forteresse mythique, ni un bagne, mais une entreprise nationalisée depuis bientôt 40 ans, où des hommes et des femmes, avec en particulier la CGT et le PCF, oeuvrent en permanence à établir un rapport de forces en leur faveur, et en faveur de l'intérêt national, face à leur patron : l'État. Une expérience d'autant plus intéressante, que le champ des nationalisations s'est élargi. Victoires et revers se succèdent, mais avec une certitude de la part de tous ceux qui s'engagent dans l'activité militante : ne pas passer son existence sans avoir marqué, un tant soit peu, son passage, agir et non pas subir, être acteur et non pas spectateur. Renault : un livre sensible et chaleureux, portant témoignage des joies et des peines de ceux qui produisent, de la mémoire ouvrière, y compris dans ses dimensions de rêve, abordant aussi des problèmes neufs : la robotique et la bataille des OS, l'autogestion, la démocratie à l'entreprise et le « produire français »...
"Rentrés à la maison, le soir, nous regardions du seuil de notre sous-sol naître le nouveau Sarcelles. De jour en jour, le paysage changeait. Les poiriers, les champs de rhubarbe disparaissaient, tôt remplacés par les murs de béton." Et les nouveaux Sarcellois arrivaient par dizaines, par centaines, tels les immigrants débarquant au Nouveau Monde. Malheureusement, ce Sarcelles des premiers âges n'avait rien de l'Eldorado. C'était un gigantesque chantier de boue et de béton, un monstre en gestation, atteint d'une terrible maladie qui devait bientôt porter un nom. Comment les Sarcellois ont-ils réussi à vaincre la sarcellite, à humaniser leur ville, à apprivoiser le béton ? C'est une longue histoire dont se souvient Henry Canacos.
Au rythme de la production, vivent une usine, une ville, des hommes. La production c'est l'automobile. L'usine c'est Talbot. La ville, 40 000 habitants sur les bords de la Seine, c'est Poissy, dans les Yvelines. Le personnage principal du récit, François Léhert, est ouvrier à l'usine. Autour de lui, des ouvriers souffrent, transpirent, réfléchissent, se rencontrent, luttent, se battent contre l'injustice et la répression. Ces hommes réclament leur dû et, plus encore, entreprennent de se libérer des chaînes qui emprisonnent leurs vies. Certains se retrouveront, d'autres découvriront un univers que peu d'auteurs prennent le risque d'évoquer : le monde du travail, mais aussi la dignité d'un mouvement ouvrier porteur d'un grand espoir pour l'avenir.
"Groupes autonomes de production", "réunions d'échanges" dans les ateliers : le grand patronat serait-il favorable à l'autogestion ? En fait, le livre de Jean-Claude Poulain nous fait découvrir l'immense inquiétude de la Trilatérale, de l'ensemble du monde capitaliste, face à l'aspiration qui se généralise parmi les salariés : travailler autrement. Du mouvement coopératif du XIXe siècle, des "comités mixtes à la production" de 1945, jusqu'aux luttes de Mai 1968, de Lip et de Rateau, cette exigence s'enracine dans l'histoire de la classe ouvrière. On comprend mieux alors les tentatives de parade du patronat pour enrayer ce mouvement ; en particulier, cette "guerre" idéologique qu'il mène pour tenter de "conquérir" l'esprit des travailleurs. Comment alors prendre appui sur les nouvelles méthodes du patronat pour les retourner contre lui ? Comment créer, partout où c'est possible, des conseils d'atelier ? Une démarche originale, des textes inédits, des faits nouveaux, qui sont de véritables révélations : un livre qui nous fait entrer dans la réalité, jusqu'ici tenue secrète, des entreprises, un livre qui nous entraîne à sortir des horizons habituels, qui provoque à se mettre en marche vers l'avenir.
« C'était une lutte avec une finalité, où l'on savait ce que l'on voulait, une lutte qui avait de la beauté. Dans la grève, tous s'aimaient, se défendaient et luttaient contre l'esclavage. La grève méritait une chanson de geste ». Jorge Amado
Les enfants de la France d'aujourd'hui seront ce que nous en aurons fait. C'est dire la responsabilité qui pèse sur nous, parents, enseignants, spécialistes de l'enfance, éducateurs, élus et surtout sur le gouvernement, responsable au premier chef de l'actuelle politique de l'enfance. Le livre de Marie-Thérèse Goutmann fait le point sur la situation de l'enfance dans la France de 1979, dans une France secouée par une grave crise. C'est un acte d'accusation contre les responsables du gâchis actuel, et de la situation dramatique faite à une majorité d'enfants. Si ce livre n'entend pas se substituer aux études et écrits des spécialistes, en tranchant sur les problèmes théoriques en recherche concernant le développement physique, mental et psychique de l'enfant, il entend cependant aborder les problèmes de l'enfance à un niveau politique et idéologique, et les situer dans leur contexte économique et social, tant il est vrai que toute politique de l'enfance s'inscrit dans la politique d'un gouvernement. Son objectif : sensibiliser l'opinion publique aux problèmes de l'enfance, montrer que nous sommes tous concernés, que la politique pour une enfance heureuse - que le Parti Communiste français préconise - doit être l'affaire de tous, et que tous ensemble, nous devons la construire.
À la veille du troisième millénaire, l'énergie est un thème majeur de l'affrontement idéologique et politique. Le pétrole, responsable de la crise, l'énergie nucléaire et les craintes qu'elle suscite, la désuétude du charbon, la découverte ou la redécouverte de sources énergétiques « nouvelles », autant de débats qui traversent notre société. Jean-Charles Dubart n'en élude aucun. Son livre ne craint pas d'expliquer, de détruire les idées reçues, de donner des perspectives d'avenir. Sa démarche est profondément originale : s'appuyant sur une connaissance technique et historique qu'il sait faire partager au lecteur, il montre que, plus que tout autre, la question énergétique peut, mais aussi doit, être prise en mains et résolue par l'intervention consciente et active des travailleurs.
Des flics, pour faire quoi ? C'est la question fondamentale que pose ce livre. De plus en plus, l'appareil policier est mis en cause. Comment se fait-il qu'on ait toujours l'impression, à propos de la police, soit que ses forces ne sont pas assez nombreuses, soit qu'on les voit partout, et là où on ne les souhaiterait pas toujours ? C'est que l'utilisation, de plus en plus poussée, de la police à des fins répressives, la tendance à l'organiser quasi militairement, la détourne de plus en plus de sa vocation à assumer la sécurité publique. Or, contrairement à ce que l'on veut nous faire croire, la France compte un grand nombre de policiers, civils ou militaires (la gendarmerie). Est-il trop tard pour revenir à une saine utilisation des forces de police de ce pays ? L'auteur, qui s'appuie sur des années de pratique de la machine policière, tente d'apporter à ces questions des éléments de réponse.