Fortunes de mer

Plongez dans le destin tragique de La Blanche Nef, une BD historique captivante qui revisite le naufrage légendaire de 1120 et les luttes de pouvoir après Guillaume le Conquérant.

Plongez dans l’histoire tragique du Lusitania, paquebot mythique torpillé en 1915, à travers une BD historique captivante signée Jean-Yves Delitte.

La pire marée noire de l'HistoireÀ la fin du XIXe siècle, le Glückauf inaugure l'ère des pétroliers océaniques. Un navire encore modeste, dont l'échouage, en 1893, ne provoque que des dégâts limités. Pendant des décennies, ces géants de l'industrie maritime restent contenus dans des dimensions raisonnables. Puis, en quelques années, tout change. Les pétroliers deviennent des titans d'acier : les supertankers. L'Amoco Cadiz incarne cette démesure. Lancé en 1974 et long de 334 mètres, il relie le Golfe Persique à l'Europe, défiant les océans par sa seule masse. Ce géant a une contenance équivalente à 9.000 camions-citernes et les dimensions comparables à celles de la Tour Eiffel tout en faisant trente fois son poids. Rien ne semble pouvoir menacer ce colosse. Mais l'histoire nous a souvent rappelé que même les géants ont leur talon d'Achille. En mars 1978, mal entretenu et pris dans une tempête, l'Amoco Cadiz s'échoue au large des côtes bretonnes. En quelques heures, le symbole de la puissance industrielle devient celui d'une catastrophe maritime et écologique majeure, dont les conséquences marqueront durablement les esprits.

L'une des tragédies les plus terrifiantes de l'Histoire maritimeLa première décennie du XIXe siècle se termine dans le chaos pour la France. Après l'épisode des Cent-Jours, l'Empereur est définitivement exilé et la monarchie restaurée avec Louis XVIII. Mais les temps demeurent troubles. La Terreur blanche s'installe, et avec elle les ambitions des opportunistes. Hugues Duroy de Chaumareys est de ceux-là. Issu de la petite noblesse, ancien officier de marine sans éclat sous l'Ancien Régime, il a fui la France pendant la Révolution avant de revenir. Grâce aux faveurs de la Restauration, il obtient d'abord une pension, puis le commandement d'une frégate flambant neuve : La Méduse, alors même qu'il n'a pas navigué depuis plus de vingt-cinq ans. Orgueilleux au-delà du raisonnable, le capitaine mènera son navire à sa perte. En juillet 1816, au large des côtes africaines, La Méduse s'échoue. Le drame qui s'ensuit marquera à jamais l'Histoire et inspirera l'un des tableaux les plus célèbres du XIXe siècle.